Luna

Luna compte parmi les plus grands superyachts d'expédition en mains privées — un explorateur de 114,2 mètres livré par Lloyd Werft en 2010, sur un design d'Eidsgaard Design. Sa coque en acier et sa superstructure en aluminium portent 4 300 tonneaux de jauge brute sur un maître-bau de 16 mètres, lui conférant la présence d'un petit navire et la finition d'un superyacht de premier ordre. Construite selon la notation Lloyd's Ice Class 1C, elle est une véritable plateforme polaire et non un explorateur de pure apparence : l'héliport certifié, la plateforme de mise à l'eau de sous-marin et le laboratoire scientifique équipé témoignent d'un navire conçu pour les grandes navigations, entretenu à un niveau exceptionnel depuis sa livraison.

Quatorze invités sont logés dans sept suites, servis par un équipage de quarante-huit personnes — un ratio équipage-invités de plus de trois pour un qui place le service à un niveau que peu de navires peuvent égaler. La vie à bord se déroule entre la piscine et les ponts ouverts, le cinéma, la salle de sport et des salons stabilisés au mouillage. Le centre de plongée dispose d'équipements complets de plongée bouteille et recycleur avec son propre compresseur, tandis que le pont peut mettre à l'eau un sous-marin de six places — faisant de l'océan lui-même une partie du programme des invités. Même loin de tout port, avec le garage à annexes et l'héliport gardant le monde à portée, Luna n'impose jamais de choisir entre exploration et confort.

Quatre moteurs MTU 20V 4000 M93 portent Luna à 18 nœuds en pointe et 15 nœuds en croisière, avec une autonomie de 7 000 milles nautiques qui met l'Antarctique, le passage du Nord-Ouest et la circumnavigation complète à portée sans ravitaillement. La coque en acier, le tirant d'eau de 4,8 mètres et la notation glace rendent ces itinéraires concrets plutôt que théoriques. Elle bat pavillon des Îles Marshall et est proposée TVA non acquittée — une position de départ claire pour un acquéreur structurant une exploitation internationale. Au prix demandé de 200 000 000 €, Luna représente une plateforme éprouvée pour les voyages au long cours, à une échelle et une spécification que très peu de navires peuvent égaler — l'un des superyachts d'expédition de référence disponibles.